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最高降价9万元,促销潮蔓延全国各地!汽车价格战时代到来?一场悲情自救大戏

栏目:行情    来源:证券之星    作者:许一诺   发布时间:2023-03-09 18:24   阅读量:6224   

2022年6月,A股比亚迪突破万亿市值,加封“比王”,比肩A股新能源电池一哥宁德时代,二者双双在A股封神。而就在刚刚过去的2个月,特斯拉股价自低位反弹,轻松翻倍,“狂人”马斯克夺回全球首富宝座。

新能源车巨头们在资本市场蛛丝马迹暗示着新能源车时代已经到来,而燃油车厂商距离退出历史舞台已经进入倒计时。

今年年初以来,新能源车巨头们重拳出击,自特斯拉官宣降价后,问界、小鹏等新能源车企也开启“价格战”,近期比亚迪亦加入降价行列。降价、内卷整正成为2023年中国车市的主基调。

最高降价9万元 东风汽车集团推出史上最强购车季

在残酷又绝情的时代车轮之下,燃油车厂商被逼到了退无可退的地步,一场仓促又悲情的燃油车厂商自救大戏徐徐拉开大幕。

日前,湖北省联合东风汽车集团推出史上最强购车季活动,东风汽车集团旗下的多个汽车品牌,集体开启了疯狂降价。降价幅度让人惊呼不敢相信,有网友感叹“错过这次要等10年。”

降价力度最大的是东风雪铁龙C6,直降9万元。铁龙C3-XR致尚版优惠5.6万后,售价直降为5.79万。而东风风神通过政企联合方式补贴2万—4万元/辆不等。东风标致三款车型的优惠力度也在2万—4万不等。

动辄数万元的购车补贴谁来出?武汉经信局汽车产业处3月7日表示,“这个促销是武汉经济开发区牵头搞的活动,因为东风汽车集团总部在经济开发区,所以是和车企合作去做的。”

库存车辆达历史极值 东风汽车面临窘境

为何此时发起这场“惨烈的”自救大戏,3月8日东风集团在港交所的一纸公告中透露出了东风汽车的窘境。

东风集团在公告中称,2023年1-2月累计汽车销量为262,285辆,同比下降48.48%。

母公司东风汽车集团1-2月累计汽车销量为296,796辆,同比下降49%。公司旗下东风汽车股份1-2月累计汽车销量为18,490辆,同比下降32.8%。

这份惨烈的1-2月销售数据,或许是东风坐不住了的导火索。

东风汽车的业绩也不容乐观,2022年前三季度,东风汽车营业收入91.23亿元,同比下降25.23%,归母净利润9803.79万元,同比下降高达80.93%。其中第三季度营业收入28.21亿元,同比下降16.01%,第三季度归母净利润-275.04万元,同比下降128.59%。可以看出,东风汽车三季度的净利润情况在加速恶化,业绩大幅下滑,尤其是扣非净利润,只有1700多万元,已经处于亏损的边缘。

据此前业内报道,东风系整体情况不容乐观,除了东风日产还在维持日常运转,东风雪铁龙标致、东风风神均已全面停产数周,库存车辆达历史极值。

而库存高企的问题,不止是东风系一家。中国汽车流通协会数据显示,2月中国汽车经销商库存预警指数为58.1%,同比上升2%,调查显示,80.2%经销商认为2月销量未达预期,库存压力较大,资金流转情况较差,由于市场竞争激烈,多家车企降价销售,经销商经营状况下滑。

东风汽车董事长、党委书记竺延风正式卸任

值得注意的是,就在这次“史诗级大促”的前几日,3月3日,东风汽车集团有限公司宣布,集团董事长、党委书记竺延风将正式卸任。竺延风执掌东风汽车集团约8年时间。

公开资料显示,竺延风1961年3月出生,现年62岁。竺延风38岁时便成为一汽董事长,成为四大国有车企中最年轻的执掌者,业内称其为“少帅”。

竺延风2015年开始掌舵东风汽车集团。2016年,东风汽车集团销量达到历史最高的427.67万辆,此后一路走低,到2022年仅剩246.07万辆,相比最高峰降幅达42.46%。2018年以来,东风遭遇不少挫折,神龙汽车销量下滑、自主品牌汽车销量表现不如人意,东风雷诺退出市场等打击接踵而至。

降价潮如潮水般涌向各地

在这场东风掀起的降价潮,虽然壮烈,但是却如潮水般涌向各地。

据报道,上海、浙江、河南、四川、黑龙江、山西、云南、海南和贵州等数十个省市跟进出台相关政策以促进汽车消费。河南将购车补贴政策延续至2023年3月底,对在省内新购汽车按购车价格的5%给予消费者补贴,天津发放汽车消费补贴6000万元,山东发放2亿元汽车消费券,等等。

这场看似偶然的降价大戏,如干柴烈火般点燃了中国车市的热情,绚烂、热烈、且悲壮。独留下燃油车厂商在春风中凌乱,流下时代酸楚的泪。

本文源自:金融界

作者:大江大河

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